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　　本報記者 盧昱東
　　一排排行道樹郁郁蔥蔥，成片的綠籬生機盎然；一個個綠化節點鬧中取靜，沿線景觀更有一番別樣魅力。
　　作為城市最重要的主干道之一，山東路的改造提升一直備受關注。如今隨著全路段改造完成，一個嶄新的山東路呈現在市民面前。
　　沿著山東路一路西行，記者注意到，除了道路的拓寬改造，在臨沂路、北京路等一些重要路口節點通過合理搭配各類植物，營造出了景觀層次和季節變化豐富的植物景觀，將道路綠化景觀與城市建筑完美融合，帶給市民強烈的視覺體驗。
　　市住建局相關負責人介紹，山東路綠化改造提升對原有行道樹進行了補植，并實施了“破硬還綠”工程，在兩側行道樹下各增加約1.5米寬的綠籬，預計增加了約3萬平方米的綠化面積，“還同步對沿線的道路節點綠化進行了改造提升，實現了道路‘遠觀是景，近賞也是景’”。
　　除了山東路，今年以來，我市對55條道路實施了高標準、高規格綠化改造提升，打造好城市“綠鏈”。
　　事實上，不僅僅是數量的增多。記者在采訪中明顯感受到，城市道路綠化以給市民提供舒適的行程體驗為導向，在“多”上下功夫的同時，也在“精”上深發力，在增加綠色的同時也更加注重品質提升。
　　以北京路為例。
　　一方面，之前道路沿線綠植經過多年生長，綠植既密又厚，不僅生長空間不足，而且景觀通透性差。于是，市住建局對北京路實施了綠化改造提升，對雜亂的苗木進行修剪整形，通過實施“破硬還綠”工程，在兩側人行道增加綠籬，提高道路綠地率，降低道路的熱島效應，提升道路景觀和品味。另一方面，充分利用道路兩旁的空間，通過建設園路，實現空間景觀資源的最大利用，讓市民可以走進去體驗、互動，最大程度還綠于民。
　　對于新建道路只要具備條件，全部實行單側雙排行道樹，并栽植道路綠籬，最大程度的增加道路綠量，以此改善城市生態環境。迎賓路、合村路、淄博路等主干道路全部是單側雙排行道樹。即使是五蓮路、莒州路等空間相對有限的支路上，施工人員也充分發揮想象力，將道路綠化和庭院綠化有機結合，在庭院內緊靠道路的區域栽上一排喬木，讓道路達到了林蔭路的效果。這些行道樹全部采用了高規格的全冠樹，確保盡快的讓道路呈現出林蔭效果。
　　如今，漫步城區道路，隨處可以感受到拔節生長的綠色脈動，一條條城市道路正“變身”花海綠廊，以綠色點綴的城市，正呈現出一番別樣的生態品質。
　　尤為值得一提的是，12月20日，青連鐵路將與濟青高鐵同步投入運營，隨著高鐵時代的到來，日照西綜合客運站所在的日照開發區，也將成為展示全市形象的重要窗口。
　　鑒于此，為進一步提升城市形象和美譽度，我市對大連路、秦皇島路、天津路實施了高標準綠化，按照“一路一樹、一路一景”的原則，全力打造“桐蔭大道”“銀杏大道”“紅楓大道”，彰顯日照生態宜居的城市特色。目前正進行道路拓寬改造，預計年底全部完工。
　　除了建設林蔭道路，今年我市還將停車空間與綠化空間有機結合，大力推進林蔭停車場建設。對于新開發的房地產項目沿街停車場納入規劃審核，具備條件的全部建設林蔭停車場，不僅能給城市添綠，還能給日益增多的城市汽車提供更多的“休憩”之處。
　　“建設林蔭停車場，既是我市創建國家生態園林城市不可或缺的硬性指標，也是市委、市政府便民惠民的重要舉措。”市住建局相關負責人介紹，目前已建成五蓮路天寧首府沿街、小孫家村沿街、中央綠城沿街等12處沿街林蔭停車場。