9月10日由中鐵十局施工承建的魯南高鐵日照西至曲阜東高鐵第二階段大王莊聯(lián)絡(luò)線至曲阜東日蘭場進入聯(lián)調(diào)聯(lián)試階段，標(biāo)志著這條鐵路距離開通運營又近了一步。

據(jù)中鐵十局魯南高鐵項目總工張瑞光介紹，魯南高速鐵路日照西至曲阜東段LQTJ__4標(biāo)2017年11月開工建設(shè)，東起日照市，向西經(jīng)臨沂市、終至曲阜市。線路全長237.6公里，全線共設(shè)日照西、厲家寨、莒南北、臨沂北、費縣北、蒙山、泗水南、曲阜東8座車站，東端于日照西站聯(lián)接青鹽鐵路，西端通過曲阜東站與京滬高鐵銜接，為雙線高速鐵路,設(shè)計時速350公里，計劃2019年11月開通運營。魯南高鐵建成后自臨沂出發(fā)到北京和上海，將由10多個小時縮短至4小時左右。

記者了解到，魯南高鐵引入曲阜地區(qū)后，在既有曲阜東站東側(cè)新建魯南車場，分別通過臨沂方向魯南場聯(lián)絡(luò)線、京滬高鐵場聯(lián)絡(luò)線接入曲阜東站新建魯南車場和既有京滬高鐵車場。其中臨沂方向聯(lián)絡(luò)線北端起自魯南場北端車擋，經(jīng)魯南場貫通向南，經(jīng)南夏宋線路所至大王莊線路所接入魯南高速鐵路正線，高鐵場下行聯(lián)絡(luò)線自曲阜東站綜合維修工區(qū)聯(lián)絡(luò)線插入道岔接軌，上行聯(lián)絡(luò)線自曲阜東站上海端站房同側(cè)安全線車擋引出接軌，向南至南夏宋線路所接入臨沂方向魯南場聯(lián)絡(luò)線，進而通過魯南場聯(lián)絡(luò)線與魯南高速鐵路正線接軌，同時新建南夏宋線路所至東魏莊線路所間設(shè)置曲阜至菏澤方向聯(lián)絡(luò)線。并預(yù)留泰安至曲阜城際鐵路正線引入魯南場條件，魯南場南端正線預(yù)留往徐州方向延長的條件。

魯南高速鐵路東起山東省日照市，向西經(jīng)臨沂市、濟寧市、菏澤市，與河南省鄭徐高鐵蘭考南站接軌，線路全長約494公里。該線路為雙線客運專線，采用分段建設(shè)模式，由日照至臨沂段、臨沂至曲阜段、曲阜至菏澤段、菏澤至蘭考段組成。是山東省境內(nèi)建設(shè)里程最長、投資規(guī)模最大的鐵路項目，也是山東省覆蓋人口最多的鐵路項目。該項目作為山東省“三橫五縱”快速鐵路網(wǎng)中重要的“一橫”及國家“八縱八橫”快速鐵路網(wǎng)的重要聯(lián)接通道，建成通車后將與京滬高鐵、青鹽鐵路、鄭徐高鐵以及規(guī)劃建設(shè)的京九高鐵、京滬二通道等五條國家干線高速鐵路實現(xiàn)互聯(lián)互通，是魯南地區(qū)進入中原和北上廣等地區(qū)的重要通道。

魯南高鐵日曲段既是展示秀美曲阜物華天寶、人杰地靈的風(fēng)景線、文化線，更是魯南地區(qū)振興發(fā)展的民生線、幸福線，對于促進日照至曲阜地區(qū)與周邊地區(qū)的人員往來，改善區(qū)域交通運輸條件，加快沿線資源開發(fā)，密切東南沿海與中部地區(qū)的經(jīng)濟交流，為實現(xiàn)山東地區(qū)經(jīng)濟社會振興發(fā)展具有重要意義。（來源：大眾日報·新銳大眾 記者：常青）