張善國：圓夢魯班獎

圓夢魯班獎

   故事這端是“鄉愁”

　　張善國是個有“故事”的人。
　　三十年前的農村是貧窮的，小學教室里用的是煤油燈、桌子是青石板、板凳從家里自帶，但是記憶中的“發團”(北京人叫發糕)特別香、井水特別甜，穿村而過的一條馬路通往著充滿期許的未來。
　　沿著這條馬路，張善國騎著大金鹿自行車，后座上是鋪蓋卷，進入了莒縣一中。高中的生活緊張有序，雖然生活條件艱苦，但是班主任郭兆昌老師溫文爾雅、同學們團結互助幽默風趣，一日三餐的煎餅咸菜就著同學們的開心段子吃得津津有味，一塊錢的全羊湯更是美味佳肴。高三八班的各位老師既是良師又是益友，語文老師張守廉激情洋溢，數學老師接迎像是一位學識淵博的教授，物理老師史立臻所有的難題都能解決，化學老師孫仕利認真細致，歷史老師白友兆把歷史課講得新鮮有趣……
　　1994年，張善國考入浙江大學土木工程系。浙江大學是中國首批7所“211工程”、首批9所“985工程”大學之一。
　　開學后的第一個中秋節，班主任王建江老師組織在西湖邊聚會，同學們圍成一個圈，為增進大家的相互了解，每個人用家鄉話介紹自己。同學們來自全國各地，對山東莒縣并不熟悉。
　　張善國介紹了毋忘在莒的典故和三千多年的銀杏古樹，同學們的胃口被一下子吊了起來，紛紛表示有機會的話一定去莒縣參觀“天下第一銀杏樹”。
　　浙江大學的校訓“求是創新”，有著悠久的歷史，學風嚴謹，課業較重(工科專業)，學分不夠的被降級或者退學。學生思想比較活躍，甚至有些挑剔，對照本宣科或者表達不佳的老師并不買賬，也有發生老師被轟下臺的案例，這從客觀上一定程度地促進了教學相長。
　　大學畢業后，張善國入職中國建筑第八工程局，從實習生干起，先后擔任施工員、棟號長、項目技術負責人、項目經理等職務。2004年7月28日，北京首都機場T3航站樓交通中心及停車樓工程開工，他擔任項目二區段技術負責人。
　　首都機場T3航站樓工程，是世界上規模最大的單體航站樓，總建筑面積132萬平方米，南北長3公里，東西寬1公里。從2004年開工，到2007年12月驗收、2008年北京奧運會前交付使用，真正的工期只有三年多的時間，在如此短的時間內完成如此規模功能復雜的航站樓，在國際上沒有先例。
　　工程交付使用后，時任中共中央總書記、國家主席胡錦濤坐第一班機場輕軌列車視察，指出首都國際機場是“中國第一國門”。T3航站樓工程竣工后，相繼獲得國家優質工程魯班獎、詹天佑工程科技大獎等。
　　魯班獎是我國建筑行業工程質量的最高榮譽獎。首都機場T3航站樓工程、國家體育場(鳥巢)、國家大劇院等工程一起被評為2008年度中國建設工程魯班獎。
　　頒獎大會在國家游泳中心(水立方)舉行，水立方氣勢恢宏、會場莊重大氣，張善國有幸作為T3航站樓交通中心及停車樓工程的代表參會，并上臺領獎。
　　33歲的張善國站在領獎臺上，熱淚奔涌，感概萬千。