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日照主城區集中整治三輪車、四輪代步車工作綜述

       記者 王宗敏
　　曾經，招手即停的“紅三輪”在市區主城區隨處可見，“任性”駕駛的行為，給道路交通秩序造成了嚴重困擾。這一現象，在今年8月被改變。
　　經過兩個多月的集中整治，依法取締營運三輪車的“戰役”，切實改善了市民的出行環境。

為民：多方“堵疏”，嚴控車輛上路
　　近年來，三輪車、四輪代步車的出現連接了我市的交通斷點，但也因無序運營、違法行駛，給道路交通及客運秩序帶來影響。據交警部門介紹，今年上半年，我市因三輪車造成的交通事故就有513起，死亡6起，三輪車造成的交通事故占機動車道路交通事故的27%。
　 　集中整治迫在眉睫。7月，我市正式發布三輪車、四輪代步車集中整治通告，明確整治范圍和禁行區域。8月11日起，路面管控組上路執法，源頭治理組嚴控市 場準入，生活救助與轉崗幫扶組幫助困難人員轉崗就業，淘汰車輛處置組對淘汰車輛集中收繳，明確補貼政策……八個整治工作小組聯合辦公，多方“堵疏”只為規 范道路交通和客運市場秩序。
　　“您好，這是《文明交通倡議書》……”各區縣集中整治領導小組，組織工作人員在車站、商場、公園等人流密集區域，開展集中宣傳；各街道社區組織入戶調查，動員車主上繳或自行處理車輛。
　　在各部門的協調配合下，市區主城區的三輪車、四輪代步車集中整治取得了預期成果。據了解，9月10日前，車主自愿上繳處置車輛654輛，目前，已補償到位527輛。

順民：同心同向，解決群眾面臨的問題
　　9月7日，對于從事10多年三輪車經營的車主張守瑞來說是個特殊的日子，在這一天他通過轉崗就業，正式成為了大連花園小區的秩序維護員。
　　“以前跑三輪車，每天很早就要出門，深夜才能回家，一日三餐都不固定，現在有了穩定的工作，每月工資1900元，還能按時上下班，生活有了規律。”張守瑞表示，他再也不愿意跑三輪車客運了。
　　為解決三輪車主的就業和生活問題，我市社保、民政等有關部門，積極協調企業單位，在培訓就業、廉租房、大病救助、低保等方面，為三輪車主提供幫扶。目前，在所提供的崗位中，有45人已達成就業意向， 有就業或創業意愿的1054人，有236人報名參加創業或技能培訓。
　　“聽說車主選擇自主創業還可以申請到小額擔保貸款，這不，我把材料準備好，希望能夠申請到貸款。”從事多年三輪車經營的孫師傅，滿懷期待地在東港區人社局遞交了小額擔保貸款的相關材料。而在他之前，已經有5人享受創業擔保貸款50萬元，214人申請無息貸款。
　　一張張明白紙的發放，一次次入戶調查的耐心勸說，一項項以人為本措施的公布，無不順民意、解民困。“連補貼款的發放都這么及時，真是說到做到。”山海天旅游度假區臥龍山街道前灘西村車主劉乃召，拿著下發的3000余元車輛補償款欣慰地說。

惠民：群眾滿意，確保城市路暢車順
　　在市民的印象中，廣場、車站、商場等人流聚居地是三輪車的集中營運區域，多措并舉之下，如今的主城區已經很難見到三輪車、四輪代步車的身影，城市面貌、市民生活等方面也發生了諸多變化。
　　“以前過馬路，我都是小心翼翼，生怕被三輪車撞到。如今，三輪車基本看不見了，還多了不少公共自行車，即使錯過了公交末班車，也不怕了。”在新營小學門口接孩子的李女士這樣說。
　　“自從開始治理三輪車后，廣場附近的秩序比以前強了很多，希望能繼續保持下去。”家住火車站附近的朱先生，對主城區三輪車整治的常態化充滿期待。
　　“我們會繼續加大整治力度，按照邊整治、邊鞏固，逐步向外推進的原則，建立健全長效機制，最終實現市區道路整治工作全覆蓋。”針對群眾的期盼，集中整治工作領導小組也作出了莊重承諾。